福特在第76届日内瓦国际汽车展上，推出了全新S-MAX，是福特欧洲产品阵容一个令人振奋的新成员。
外观
新福特S-MAX是福特第一款采用了福特欧洲动态设计（Kinetic Design）造型的车型，取代了较早的新边锋设计。其独特的线条最早曾出现在2005年日内瓦车展的福特SAV概念车上。
新福特S-MAX的前端以鲜明的楔角车头为特征，富于动感的前照灯又使它的外表多了一种果断。雾灯是嵌入式的，高高地布置在前保险杠上，给汽车增添了一种动态美。牌照板下的大型倒梯形格栅与苗条的上格栅形成了互补。这是福特的特征，同时也给前部外观增添了一点霸气。下格栅两侧类似于冷却导管的独特的“鱼鳃”，形成了自己独有的特色。
新福特S-MAX运动员式的侧影使人不难看到福特动态设计的意图所在。流线的车顶线条带着拱曲汇入发动机罩，突出的轮拱带有后沿出风口并以独特的上弯与窗玻璃后部相接。所有这一切都无不体现出福特S-MAX是一部魅力四射、活力迸发的汽车。供选装的全景车顶使乘员能够欣赏天空的美景，同时也给车内引入了更多的阳光。
内饰
尽管福特S-MAX和新福特Galaxy拥有共同的结构，但是各自独特的外观造型诠释了各自不同的个性，这一点在两车的内饰设计上再一次完美体现。
福特FoldFlatSystem系统（FFS）：福特FoldFlatSystem系统（FFS）是这一类汽车的新特色。第二排座椅和选装的第三排座椅都不必从车上拆去，便可以腾出额外的行李空间。座椅可以单独折叠和收放，可以毫不费力地形成多达32种可能的座椅组合。在福特S-MAX车上，提供有选装的第三排座椅，使其成为5＋2个座位选择，第三排座椅可为身高达1.8 米的乘客提供舒适的乘坐环境。
座舱感
在福特S-MAX车内，司机可以享受到比传统的MPV更有“座舱感”的操控位置。这是一种更有包容性的自然感觉，这种感觉在贯通式控制台和运动式座椅的推崇下达到极致。
设计师们在进行福特S-MAX内饰设计时，车内长度方面可供发挥的空间比原来的福特Galaxy多了127毫米，宽度方面增加了60毫米，是改善乘客舒适和储藏便利性的一个重要因素。尽管为了保证新福特S-MAX具有运动风格，汽车高度减小了83毫米，但设计师们仍设法提供了宽裕的头部空间。肩部空间是同类车中最好的，达到1531毫米，比原Galaxy增加了27毫米。
良好支撑和舒适乘坐
福特S-MAX为司机提供一种8向电动可调式运动座椅，赋予了十分相配的座舱感觉。它可对座椅前/后、上下、座垫角度和椅背角度进行单独调整。较大的座椅调节距离对97.5％的乘客身高都能适应，确保几乎每个人都可找到一个舒适的座椅位置。根据车系不同，福特S-MAX还提供6向手动座椅调节和腰部支撑调节。
为第二排乘客提供宽敞的空间与舒适性
与原福特Galaxy比较，福特S-MAX将第二排乘客的座椅高度提高64毫米，膝部空间加大了60毫米，达到同级车中领先的1062毫米，肩部空间也加大了12毫米。此外，三个单独座椅每个都能进行独立地调整。第二排座椅采用了一种精确的角度调节系统，支点较低，能使乘客在长途旅行期间姿势更放松舒适。当调整座椅靠背角度时，坐垫将会自动向下倾斜。
先进的通风和空调系统
空调设备在所有新款福特S-MAX车型上为标准装备, 为达到最大的车内温度控制效果，可选装双电子自动温度控制（EATC）装置。EATC 系统可为司机、前排乘客和第二排乘客分别提供温度控制。
人机接口（HMI）
两组装在方向盘上的精致开关与清晰的组合仪表中心显示屏相结合，构成了福特最新一代人机接口的基础。HMI标配于所有福特S-MAX车型。由于新开发的响铃系统，使操作简单直观。铃声按各自的作用做了分类，使司机对所收到的声音警示有了更大的控制权。
突出的多功能性
除福特FoldFlatSystem （FFS）系统外，沿地板和两侧布置了若干栓系点，可以将装载的货物可靠固定在后厢中。7个座椅全在使用位置时，S-MAX可以提供给人以深刻印象的285升行李箱容积，比原福特Galaxy增加了18％。即使座椅都坐满了人，也有足够的空间放行李。最大行李箱容量为令人印象深刻的2000 升。所有后座折下放平，可提供一个2米深和1.15米宽的载货空间。
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